我司新注冊(cè)晟邦電機(jī)（泰州）有限公司。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力設(shè)備、變速器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；減速機(jī)、齒輪、機(jī)電設(shè)備及配件、自動(dòng)化設(shè)備及配件的銷售等。產(chǎn)品有小金剛齒輪減速機(jī)，四大系列齒輪減速機(jī)，RV蝸輪蝸桿減速機(jī)等傳動(dòng)產(chǎn)品。有需求的客戶可以電話咨詢。 品質(zhì)是我，服務(wù)是我，誠(chéng)信是我，一切努力只為更好的服務(wù)于新老客戶。

齒輪馬達(dá)減速機(jī)故障排除

1、在一對(duì)齒輪中，齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪，齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪，齒數(shù)同等的情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪叫小齒輪，被驅(qū)動(dòng)齒輪叫大齒輪； 　　2、在一對(duì)內(nèi)齒輪中，兩齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)方向一致； 3、在一對(duì)外齒輪中，其運(yùn)轉(zhuǎn)為你逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，小金剛減速機(jī)小齒輪向右轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪向左轉(zhuǎn)動(dòng)； 4、在一對(duì)齒輪中，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)、齒數(shù)成反比例，小金剛減速機(jī)小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多，其齒數(shù)比，減速機(jī)速比如下： 　　齒數(shù)比?。酱簖X輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù) 蝸母齒輪：齒數(shù)比?。轿佪嘄X數(shù) /蝸桿條數(shù)

世界上有些國(guó)家，例如英美用的是60Hz的交流電，因?yàn)椴捎玫氖鞘M(jìn)制，什么12星座、12小時(shí)、12先令等于1英鎊等等。后來的國(guó)家都采用十進(jìn)制了，所以頻率是50Hz。

    應(yīng)對(duì)伺服行星減速機(jī)漏油的方法是什么呢？    1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板。    2、暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤(rùn)滑油沿一定方向流回

一、減速機(jī)對(duì)裝置前零件的需求1、滾動(dòng)軸承用汽油清潔。箱體表面先后涂底漆和顏色油漆（按主機(jī)需求配色）2、零件合作面洗凈后涂以光滑油。二、設(shè)備和調(diào)整的需求1、滾動(dòng)軸承的設(shè)備，滾動(dòng)軸承設(shè)備時(shí)軸承內(nèi)圈應(yīng)緊貼軸肩，需求縫隙不得經(jīng)過0.05mm厚的塞尺

這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成，當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量。即使減速箱密封良好蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承損壞：減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)裝配工藝方法密切相關(guān)。損壞腐蝕該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹。油的質(zhì)量下降

江蘇徐州客戶訂購(gòu)減速機(jī),型號(hào)NMRV130-10-YEJ7.5KW-FA-V6配套剎車電機(jī) 共16套,我司發(fā)物流專線送往客戶手中.

MB系列無(wú)極變速機(jī)概述：主要由壓緊的主動(dòng)輪裝置，摩檫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成。 1.高強(qiáng)度：在加沖擊負(fù)栽或機(jī)器逆轉(zhuǎn)時(shí)，本機(jī)性能可靠，能精確轉(zhuǎn)動(dòng)，屋后座歷。2.變速范圍大：變速比均為1：5，即輸出轉(zhuǎn)速可在1：45。 至1：7.25之間任意變化。3.調(diào)速精度高：調(diào)速精度為1--0.5轉(zhuǎn)。4.性能穩(wěn)定：本機(jī)的傳動(dòng)部件都經(jīng)過特殊的熱處理，精。 密度加工摩檫部位，潤(rùn)滑良好，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，壽命長(zhǎng)。5.同軸結(jié)構(gòu)：輸入軸，輸出軸同向旋轉(zhuǎn)，體積小，重量。 輕。6.組合能力強(qiáng)：本機(jī)可與各種類型減速機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速，大扭規(guī)的變速效果。7.在允許負(fù)載的情況下，調(diào)定的轉(zhuǎn)速恒定。 8.全機(jī)密封，可適用于潮濕，多塵，有輕度腐蝕性的工作環(huán)境。技術(shù)參數(shù)：功 率：0.18KW～7.5KW。 轉(zhuǎn) 矩：1.5N·m～2062N·m變速范圍：1.基本型：200-1000r/min。 2.變速機(jī)帶一級(jí)齒輪減速（i=2.5-5）：40-200r/min3.變速機(jī)帶二級(jí)齒輪減速（i=7.1-25）：8-140r/min。4.變速機(jī)帶三級(jí)齒輪減速（i=42-100）：2-23.5r/min。

mmexport1489300142926.jpg 電機(jī)帶剎車，在實(shí)際使用中為帶電磁抱閘電機(jī)，作用是電機(jī)得電啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，電機(jī)抱閘先得電松開抱閘，電機(jī)再啟動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)電機(jī)失電時(shí)，抱閘也失電起制動(dòng)作用，使得電機(jī)快速停止運(yùn)轉(zhuǎn)。一般剎車制動(dòng)系統(tǒng)和電磁抱閘線圈，都是和電機(jī)轉(zhuǎn)子同軸安裝在一起。現(xiàn)實(shí)使用中一般用于機(jī)床傳動(dòng)中，可以快速定位制動(dòng)，還有用于天車等起重設(shè)備，可以快速和精確控制卷?yè)P(yáng)的提升和下落。帶剎車的電機(jī)主要有：冶金起重電機(jī)建筑塔吊電機(jī)剪板機(jī)電機(jī)沖床電機(jī) 等....... 這些電機(jī)設(shè)計(jì)要求電機(jī)停止 電磁離合器隨即動(dòng)作 電機(jī)主軸馬上停止 保證操作者及設(shè)備安全 步進(jìn)電機(jī)本身有保持力矩，利用電機(jī)的保持力矩在通電的情況下可以鎖死電機(jī)，即相當(dāng)于剎車（抱閘）。在垂直運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，存在機(jī)構(gòu)斷電而驅(qū)動(dòng)器失去鎖力的情況，所以必須考慮使用剎車器，以免機(jī)構(gòu)因失去驅(qū)動(dòng)器鎖力而直接下墜造成損壞。傳統(tǒng)控制剎車器需外接12~24VDC，當(dāng)步進(jìn)電機(jī)斷電時(shí)，剎車瞬間啟動(dòng)，起到固定電機(jī)軸的作用以解決步進(jìn)電機(jī)斷電時(shí)電機(jī)仍可以維持鎖死狀態(tài)。對(duì)于所有制動(dòng)器，必須外接一個(gè)DC24V電壓,該制動(dòng)力需借助于一個(gè)壓縮彈簧或一個(gè)永磁體，以電磁方式形成氣隙，促使移較重物體在運(yùn)動(dòng)中能在短時(shí)間內(nèi)減速或限制性停留。 傳統(tǒng)的電機(jī)剎車控制模式一般為PLC控制繼電器給剎車供電，設(shè)備斷電就斷開剎車電源，設(shè)備上電就接通剎車電源，不過由于步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器使能的滯后性，上電時(shí)，剎車電源好是延時(shí)通電，不然會(huì)下墜一段距離。傳統(tǒng)的控制模式在使用時(shí)有以下缺點(diǎn)：1.剎車發(fā)熱大，一般工作一段時(shí)間，剎車溫度可到90攝氏度以上。造成剎車壽命縮短，安全隱患等。2.對(duì)繼電器，PLC等外部器件依賴信高，如果那個(gè)環(huán)節(jié)出問題，容易損壞電機(jī)或抱閘！比如在運(yùn)動(dòng)狀況下如果繼電器損壞，剎車失電抱死，造成剎車損壞。3.成本相對(duì)過高，接線麻煩。三機(jī)電剎車為解決上述問題，在傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器的基礎(chǔ)上，通過ALM接口輸出一個(gè)電壓信號(hào)連接剎車（抱閘）。其工作原理是驅(qū)動(dòng)器上電后，ALM輸出一個(gè)瞬間24V電壓打開抱閘，抱閘打開后降低輸出電